مجموعة تشانغفا
(إجمالي 4 المنتجات)
-
أدني كمية الطلب:1Model No:FT-KM190Fكم جدار أسطواني ميكانيكي دقيق متعدد الاستخدامات | جوهر التوجيه متعدد المنصات قم بتحسين مجموعاتك الميكانيكية باستخدام الغلاف الجداري الأسطواني الميكانيكي الدقيق متعدد الاستخدامات، وهو حل هندسي متميز للحلول المكتبية الحديثة المتقدمة والآلات الصناعية... -
أدني كمية الطلب:1Model No:FT-HS1E58بطانة المحرك المقاومة للتآكل شديدة التحمل | غلاف طاقة فائق التحمل أعد تعريف طول عمر المحرك باستخدام بطانة المحرك المقاومة للتآكل للخدمة الشاقة، وهو حل هندسي متميز للحلول المكتبية الحديثة المتقدمة وأنظمة الدفع ذات الحمولة الثقيلة. تم تصميم بطانة... -
أدني كمية الطلب:1Model No:FT-CF165Fغلاف الأسطوانة الهيدروليكية العالمية ذات القوة العالية | هيكل التحكم في الضغط يمكنك تحقيق الاستقرار في نقل الطاقة الهيدروليكية لديك باستخدام غلاف الأسطوانة الهيدروليكية العالمي عالي القوة، وهو حل هندسي متميز للحلول المكتبية الحديثة المتقدمة وأنظمة... -
أدني كمية الطلب:1Model No:FT-CF160Fبطانة أسطوانة صناعية دقيقة بدرجة احترافية | جوهر الأداء القبلي عزز كفاءة الاحتراق لديك باستخدام بطانة الأسطوانة الصناعية ذات الدقة الاحترافية، وهو حل هندسي متميز للحلول المكتبية الحديثة المتقدمة ومحركات الاحتراق الداخلي عالية المواصفات. تم تصميم...
بطانة الأسطوانة، والمعروفة أيضًا باسم غلاف الأسطوانة، عبارة عن مكون أنبوبي مصنوع بدقة يتم إدخاله في كتلة الأسطوانة لمحرك الاحتراق الداخلي (ديزل أو بنزين)، أو ضاغط ترددي، أو أسطوانة هيدروليكية لتوفير سطح تآكل متين وقابل للاستبدال لحلقات المكبس وتنورة المكبس، وبالتالي حماية كتلة المحرك الأكثر تكلفة من التآكل والتآكل مع السماح بإجراء إصلاح سهل عن طريق استبدال البطانات فقط بدلاً من الكتلة بأكملها. يتم تصنيف بطانات الأسطوانات على نطاق واسع إلى بطانات جافة (ليس لها اتصال مباشر مع سائل التبريد؛ يتم تركيبها بالضغط في الكتلة وتكون أرق، وعادة ما يكون سمك جدارها 1.5-3 مم، وتتطلب استدارة عالية للقطر الخارجي وتشطيب سطحي لنقل الحرارة بشكل مناسب) وبطانات رطبة (التي تكون على اتصال مباشر مع سائل تبريد المحرك، ولها جدار أكثر سمكًا مع حلقات مانعة للتسرب في الحافة السفلية والعلوية، وتعتمد على خلوص دقيق من سترة الماء لمنع تآكل التجويف وضمان تبريد موحد). تبدأ عملية التصنيع بمواد خام عالية الجودة مثل الحديد الزهر الرمادي اللؤلؤي مع عناصر صناعة السبائك (الكروم والموليبدينوم والفاناديوم والنيكل والفوسفور) لتشكيل رقائق كربيد صلبة مقاومة للتآكل، أو الحديد المرن، وحديد الجرافيت المضغوط (CGI)، وفي التطبيقات عالية الأداء، الفولاذ (على سبيل المثال، 38MnSiVS، 42CrMo4) مع تصلب النيترة أو الحث. طريقة الإنتاج الأكثر شيوعًا هي الصب بالطرد المركزي، حيث يتم صب المعدن المنصهر في قالب يدور بسرعة، مما يجبر الشوائب على القطر الداخلي أثناء إنشاء هيكل خارجي كثيف ودقيق الحبيبات، يليه الخراطة الخشنة، وتخفيف الضغط، والتجويف شبه النهائي، والشحذ النهائي. تنتج عملية الشحذ الحرجة نمطًا متقاطعًا (شحذ الهضبة) مع خشونة سطح محددة (عادةً Ra 0.2–0.5μm) وأودية احتجاز الزيت (معلمات Rpk وRvk وRk) التي تعمل على تحسين توزيع طبقة الزيت وتقليل وقت التكسر. متطلبات الأبعاد لبطانة الأسطوانة عالية الجودة ضيقة للغاية: تحمل القطر الداخلي IT6-IT7 (على سبيل المثال، ±0.010 مم)، والاستدارة ≥0.005 مم، والأسطوانة ≥0.010 مم، وعمودية الحافة العلوية على محور التجويف في حدود 0.02 مم. بالنسبة للبطانات المبللة، تشتمل الميزات الإضافية على أخاديد مصنوعة آليًا بدقة للحلقات الدائرية أو حلقات الختم النحاسية، وشفة علوية تستقر مع سطح الأسطوانة، وحلقة مضادة للتلميع لمنع تراكم الكربون عند نقطة انعكاس حلقة المكبس العلوية. تشمل المعالجة الحرارية التقادم (لتخفيف الإجهاد المتبقي)، والنيترة (صلابة العلبة HRC 55-62 للبطانات الفولاذية)، أو التصلب التحريضي لمنطقة التآكل العلوية. تتضمن مراقبة الجودة فحص الأبعاد بنسبة 100% باستخدام مقاييس الهواء أو CMM، واختبار الصلابة (HB 180–230 للحديد الرمادي)، وتحليل المعادن (حجم الجرافيت وتوزيعه، ومحتوى الكربيد)، واختبار الضغط للمسامية، والفحص البصري النهائي. تشمل التطبيقات محركات الديزل للسيارات (خاصة الشاحنات الثقيلة وآلات البناء)، ومحركات الدفع البحرية، ومحركات توليد الطاقة الثابتة، وضواغط الهواء الصناعية (حيث يتم استخدام بطانات خالية من الزيت مع طلاءات خاصة)، ومحركات السباق عالية الأداء (باستخدام بطانات فولاذية مع طلاءات تقلل الاحتكاك مثل DLC أو Nikasil). عند اختيار بطانة الأسطوانة، يجب على المهندسين مراعاة نوع البطانة (جافة أو رطبة)، وتوافق المواد مع حلقات المكبس (تجنب التآكل المفرط للحلقة)، ومتطلبات تشطيب السطح بناءً على التطبيق (انخفاض Ra لمحركات البنزين، وارتفاع احتباس الزيت لمحركات الديزل)، والأبعاد الكبيرة المتاحة لمجموعات إعادة البناء (على سبيل المثال، +0.25 مم، +0.50 مم). يجب أن تتطابق البطانات البديلة لما بعد البيع مع مواصفات الشركة المصنعة للمعدات الأصلية (OEM) فيما يتعلق بتداخل الضغط (عادةً 0.02-0.06 مم للبطانات الجافة)، وارتفاع الشفة (غالبًا 0.02-0.08 مم فوق سطح الكتلة)، وبروز البطانة لضمان إغلاق حشية الرأس بشكل صحيح. من خلال الحصول على مصدر من شركة مصنعة معتمدة توفر شهادات المواد الكاملة، وتقارير فحص الأبعاد، وسجلات الشحذ، يمكن لمعيدي بناء المحركات وورش الإصلاح استعادة هندسة الأسطوانة، وتقليل استهلاك الزيت، والقضاء على النفخ، وإطالة عمر المحرك. سواء كنت بحاجة إلى غلاف أسطوانة بديل واحد لمحرك ديزل مهترئ أو مجموعة إنتاج من البطانات المبللة لتصميم ضاغط جديد، فإن بطانات الأسطوانات المصممة بدقة هي أساس الاحتراق الفعال والضغط الموثوق به في الآلات الترددية.